Стримавши минулорічну обіцянку - представити гібридну версію свого нового флагмана А8, компанія Audi продемонструвала на Женевському мотор-шоу концепт A8 Hybrid.

Злагоджений тандем під його капотом, а саме електромотор і дволітровий бензиновий двигун TFSI, можна порівняти за потужністю з більшою «шісткою», а по витраті - зі скромних розмірів «четвіркою». Різниця у зовнішності між гібридом і звичайним бензиновим седаном невелика: особливі прикмети перше - ефектна забарвлення Prism Silver, двоколірні 21-дюймові легкосплавні диски, яким дизайнери надали додаткову об'ємність, та ще шильдики з маркуванням «Hybrid» на кузові. У салоні характерних рис ще менше: шкала зарядки батареї на приладовому щитку, підсвічені накладки на порогах з підписом «Hybrid». Те ж слово красується на центральній консолі під блоком управління акустичною системою.

Але квінтесенція змін - в підкапотному просторі, що закрито стилізованим сріблясто-сірим кожухом, і починаєш смекать, що до чого. Замість найпотужнішою бензинової і дизельної «вісімок» тут прилаштувалися 211-сильний (350 Н * м) «наддувнік» 2.0 TFSI (п'ятиразовий володар звання «Двигун року»), восьмиступінчастою «автомат» і уклинився між ними електромотор потужністю 45 л.с. Згадані мотори можуть гнати седан по трасі як кожний окремо, так і спільно. Їх сукупні показники - 245 к.с. і 480 Н • м.

Потужна літієво-іонна батарея, від якої живиться електродвигун, живе в задній частині машини. Таким чином, корисний об'єм багажного відділення скоротився з 510 до 400 л. Оптимальний режим роботи акумулятора забезпечує що знаходиться по сусідству система охолодження.

Завдяки заміні «вісімки» більш легкої гібридної установкою споряджена маса машини зменшилася на 110 кг - до 1885 кг, що підвищило економічність седана, нехай і за рахунок динаміки. Тепер розгін до сотні займає у автомобіля з 7,5 (проти 5,5 з у бензинової і 5,7 с у дизельної версії А8), тоді як зниження максималки не настільки помітно: було 250 км / год, стало 235.

У середньому гібридний седан споживає 6,2 л пального на 100 км - майже стільки ж, скільки дизельна «а-восьма» у режимі «Траса». Викиди CO2 - жалюгідні 144 г / км. А от у місті концепт при необхідності може пересуватися, взагалі не виділяючи вуглекислого газу, на одній батареї. Щоправда, зі швидкістю не більше 65 км / год і максимум на відстань двох кілометрів

Интересное в сети:

Мучает по утрам похмелье, средство от похмелья- способ быстро протпезветь.