У розпорядженні американського журналу Automobile

У розпорядженні американського журналу Automobile виявилися подробиці про гамі автомобілів BMW 3-Series наступного покоління (внутрішньо позначення F30). У лінійці моделі з'явиться хетчбек, а перший з новинок - машина з кузовом "седан" - буде представлена в кінці наступного року і надійде в продаж у березні 2012 року.

Слідом за седаном - у вересні 2012 року - до ділерів надійде універсал, потім - купе (вересень 2013-го) і кабріолет (березень 2014-го). Хетчбек 3-Series під назвою Grand Turismo, як очікується, дебютує в березні 2013 року. Силует цієї машини буде нагадувати автомобіль 5-Series GT, однак у третій серії буде звичайна дверцята багажника, а не "двостулкова" як на "п'ятірці".

Автомобілі сімейства BMW 3-Series наступного покоління будуть побудовані на новому шасі з передньою підвіскою від "одинички" другої генерації (кодова назва F20), а не з подвійними поперечними важелями, які застосовуються для інших моделей німецького бренду. Зовнішність нової "трійки" буде виконана в стилі 5-Series, а її габаритні розміри в порівнянні з попередником трохи підвищаться. Відзначимо, що хетчбек і універсал отримають довшу колісну базу для того, щоб можна було збільшити вільний простір в салоні і об'єм багажника.

У гаммі двигунів нової 3-Series з'являться модернізовані чотирициліндрові бензинові двигуни об'ємом 1,6 і 2,0 літра, що розвивають 136 і 252 кінські сили, а також 150 - і 245-сильні турбодизелі аналогічного обсягу. У "зарядженої" версії восьмициліндровий 420-сильний мотор буде замінений на трилітрову "шістки" з двома турбінами. Потужність такого агрегату складе 450 кінських сил.

Як повідомлялося раніше, у новинки інженери також планують знизити коефіцієнт аеродинамічного опору до 0,24. Таких показників в компанії мають намір домогтися за рахунок поліпшення аеродинаміки в підкапотному просторі, в колісних арках, близько коліс і гальмівних механізмів, а також під днищем. За словами представників BMW, розподіл повітряних потоків саме в цих ділянках грає вирішальну роль в аеродинаміки. При цьому тільки 40 відсотків показника аеродинамічного опору залежить від пропорцій і форми кузова.

Відзначимо, що "трійка" наступного покоління залишиться переднемоторной і задньопривідною (повний привід - як і раніше опція), а також отримає восьмиступінчастою автоматичну коробку передач.

[ Добавить ] комментарий