Виробник: ВАЗ
Модель \ сімейство: Ока
Модифікації: Ока-ВАЗ-1111, 11113
Роки на конвеєрі: 1989 - 200х
Опис: масовий мікролітражний автомобіль, проводиться на потужностях ВАЗа
 
    У 79-му році було предпожено створити джип на базі Fiat 126 в бюро художнього конструювання УГК КамАЗа. У Польщі закупили п'ять «Фіат-126П» і ряд агрегатів. Група молодих хлопців-ентузіастів вирішила зробити свій автомобіль. Розібрали ці «Фіат», поставили двигун вперед, трохи підняли машину, спорудили склопластикові кузов, запустили автомобілі на випробування ... Так вийшли «Кама» і "Мишка».
    Після виходу Постанови Ради Міністрів СРСР «Про створення потужностей з виробництва легкових автомобілів особливо малого класу» та наказу Міністерства автомобільної промисловості було прийнято рішення «Про організацію виробництва легкового автомобіля» на КамАЗ (1986 г) виникла «Ока». Макет одного з автомобілів і зараз знаходиться в Камський політехнічному інституті ».
    При розробці з ВАЗівська фахівцями велися спільні компоновочние роботи і розробки конструкторської документації на шасі (передня і задня підвіски, рульове управління, гальма).
    У 1987 році створено виробництво мікролітражних автомобілів «Ока» на вазі. 21 грудня цього ж року з конвеєра зійшла перша Камський мікролітражка Ока-ВАЗ-1111.
    У Набережні Челни в дію завод з виробництва мікролітражних автомобілів «Ока» введений в 1994 році. Розрахунковий випуск - 75000 автомобілів на рік. Ця невелика машинка була розроблена на Волзького автозаводу для "корпоративного" випуску на трьох заводах - ВАЗ, КамАЗ і СеАЗ (в інвалідному варіанті). Відмінні особливості - невеликі габаритні розміри, передній привід, Двоциліндрова двигун з робочим об'ємом 650 кубічних сантиметрів універсальний трьохдверний кузов з складаємо заднім сидінням. Стійкий попит на малогабаритні машини «Ока» дозволяє «Заводу мікролітражних автомобілів» (ЗМА), належить КамАЗ, постійно нарощувати обсяги виробництва.
    ВАЗ-1111 Ока "Електро" - чотиримісний електромобіль, створений на базі серійно випускається автомобіля Ваз 1111 "Ока". Застосування злектріческого приводу робить його нетоксичний і безшумним міським транмпортом. Нова ВАЗ 1121 Ока-М стане по всіх параметрах більше сьогоднішньої: на 100 мм довше, на 100 мм ширше і на 100 мм вище. Зросте потужність двигуна. Зараз на «оку» встановлюють мотор об'ємом 0,749 см / куб потужністю 33 к.с. Попередньо ВАЗ 1121 Ока-М буде оснащатся одним з двох двигунів: 33-сильним або більш потужним українським МеМЗ об'ємом 1,1 літра потужністю 49 к.с.
    Мікролітражная ВАЗ-11113 "Ока" залишається найдешевшим російським легковим автомобілем. У свій час їй предполагали роль народного автомобіля і мали намір з її допомогою покінчити з авто-дефіцитом в СРСР. Але мрії і проекти так і ocталісь невиконання.

    "Ока" - легковий автомобіль особливо малого класу, з передніми провідними колесами і поперечно розташованим силовим агрегатом. Випускався на Волзьким автомобільному заводі з 1989 р. Кузов - седан, двухоб'емний, що несе, трьохдверний, передні сидіння - регульовані по довжині і нахилу спинок. Заднє сидіння - складна для збільшення багажного відділення. Спинки передніх сидінь нахиляється вперед для посадки пасажирів на заднє сидіння. Автомобілі ВАЗ-1111 "Ока" випускав також КамАЗ і Серпуховскій автозавод - модель СеАЗ-1111-02 для інвалідів. Досаждавшая АвтоBA3y збірка "Оки" була в середині 1990-х остаточно передана на ці заводи. Двигун - бензиновий, рядний. V2 об'ємом 0,65 л, потужність 29 л.с.прі 5600 об / хв. Передня підвіска незалежна, типу Макферсон, з пружинами, амортизаторами, нижніми поперечними важелями з розтяжками і стабілізатором поперечної стійкості. Задня - на поздовжніх взаємопов'язаних важелі, з пружинами і амортизаторами.