Виробник: АвтоВАЗ
Модель \ сімейство: ВАЗ-2113-2115
Модифікації: 2113, 2114, 2115
Роки на конвеєрі:
Опис: модернізовані «Самари»

    Відразу після випуску «дев'ятки» всі конструкторські сили ВАЗа були орієнтовані на розробку «десятої» моделі, однак наприкінці 90-х рр.., Коли основні роботи були завершені, почалася модернізація автомобілів сімейства «Самар».
    Коли на потоці вже "дванадцята", на заводі повернулися до теми "Самара-2". Першим створювали седан, як найбільш популярний і дорогий. Вважали, він швидше окупить витрати і не помилилися: 2115-я користується стійким попитом, хоча спочатку в неї закладалося набагато більше нововведень, ніж вийшло. За проектом змінювалась не тільки зовнішність автомобіля - була дороблена і ходова частина. Банальна відсутність коштів на оновлення виробництва все це залишило на папері.
    Схожа доля спіткала й хетчбеки. У досвідчених зразків перекроїв не тільки передок, але й задню частину кузова. Збільшили проріз багажного відділення, опустивши до рівня бампера нижню крайку багажника. Крім того, прибрали традиційний для хетчбек-"Самара" виступ-спойлер на "потилиці" даху, що значно зменшило забруднення скла п'ятої двері. Причому все це не повинно було торкатися базових точок зварювання кузова - їх, щоб не міняти зварювальне обладнання, вирішили не чіпати. У число "салонних" змін входили нові панель приладів і оббивки дверей, навіть модернізовані сидіння, причому заднє - як у ВАЗ-2111, розкладаються по частинах.
    Трьома моделями - 2115, 2114 і 2113 - припускали замінити до 2000 року всі випускаються нині "Самара": 21099, 2109 і 2108. На жаль, життя внесла корективи. Фінансові складності заводу не тільки зрушився строки, але і значно обмежили обсяг виробництва. "Самару-2" випускають лише "паралельно" старої моделі, і те, урезав значну частину нововведень - шасі, сидіння і задкі рестайлінгового хетчбек залишилися колишніми.
    Встающие ж на конвеєр "чотирнадцята" зовні відрізняється від своєї попередниці "дев'ятки" лише помолодевшім "обличчям", оновленим заднім бампером, спойлером на нижній кромці двері задка, та щітками склоочищувача з "десяточним" кріпленням до важелів. Внутрішніх же змін "чотирнадцятої" трохи більше, ніж зовнішніх. Почати з того, що ця модель йде тільки з вприсковим двигуном 2111. У неї нова панель приладів з "десятої" комбінацією і вбудованим забортною термометром, а оббивки дверей вже знайомі автоаматорам по ВАЗ-2115 і 21099-04. А ще регульована по куту нахилу рульова колонка від "десятки". Кермо вже не упирається в живіт водієві.
    За своїми характеристиками ВАЗ-2114 практично не відрізняється від 21093-20 - вприсковой "дев'ятки". І випускали його так само, як і 2115, "паралельно" попередникові.