Виробник: АвтоВАЗ
Модель \ сімейство: ВАЗ-2108, 2109
Модифікації: 2108, 2109
Роки на конвеєрі: 1984 --
Опис: перші Передньопривідні ВАЗи
 
    Ще з середини 70-х рр.. основні зусилля ВАЗівська конструкторів були зосереджені на створенні нової передньоприводний машини. Досвідчені зразки були готові на початку 80-х рр.., Але їх доведення і підготовка виробництва вимагали багато часу.
    У 1984 році на зміну класичним задньопривідним ВАЗам прийшло сімейство передньопривідних малолітражних автомобілів з клиновидним трьохдверний кузовом типу хетчбек - Лада Самара. Спочатку на внутрішньому ринку лінійка Лада Самара носила назву «Супутник», а назва Самара (Samara) використовувалося тільки для експортних моделей. Виявилося, що слово «Супутник» за кордоном малозрозумілі і в 1985 році керівництво заводу приймає рішення перейменувати модель у «Самару». За традицією автомобілі з конвеєра сходили в двох виконаннях - для внутрішнього ринку і для міжнародного. Відповідно було два варіанти написання назви: "Самара" і "Samara". З деяких пір на ділянці, де таблички з назвою встановлювалися на кузов, "Самар" залишалося більше, ніж "Samara": усередині країни машини з написом латиницею і коштували дорожче, і расходились швидше.
    Це була принципово нова машина. Кузов мав більш сучасну аеродинаміку, а завдяки накопиченому досвіду його зуміли зробити більш захищеною від корозії.
    Нова компонування зажадала створення іншого силового агрегату, і «ВАЗ-2108» отримав зовсім нові двигун потужністю 65 л.с. і коробку передач, причому в доведення силового агрегату брала участь фірма «Порше».
    З випуском цієї моделі автомобіля ваз 2108 почалося виробництво передньопривідних машин в Росії.
    У 1987 році почався випуск моделі - «ВАЗ-2109» «Супутник» / LADA Samara forma ( «дев'ятки») з п'ятидверний кузовом хетчбек.
    На відміну від своєї соплеменніци "вісімки" ВАЗ-2109 Супутник / Lada Samara розглядалася як більш "солідна" машина для сімейного людини - позначається наявність п'яти дверей і, як наслідок, менш експресивний вигляд. Модель - це, по суті, "дев'ятка" з чотирьохдверний кузовом седан.
    З 1988 р. «дев'ятка» та її модифікації ( «ВАЗ-21091» та «ВАЗ-21093», що відрізняються двигуном) стають наймасовішою передньоприводний моделлю ВАЗа. Більш вдалу модифікацію "дев'ятки" ВАЗ-21093 випустили в 1990-му році.
    При складеному задньому сидінні машина трансформувалась у вантажопасажирський варіант, подібний до "Універсалу". Базовий ВАЗ-2109 оснащувати поперечно розташованим карбюраторним 1,3-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 65 к.с., з яким повністю завантажений автомобіль розганяється до 100 км / год за 18 с і досягав швидкості 156 км / ч.
    З початку 90-х автомобілі в комплектації "Люкс" оснащувати інший, більш сучасною панеллю приладів з тахометром і маршрутним комп'ютером. Применяемая гамма двигунів поповнилася мотором з системою розподіленого впорскування палива.
    Базовий ВАЗ-2109 оснащувати поперечно розташованим карбюраторним 1,3-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 65 к.с., з яким повністю завантажений автомобіль (корисне навантаження 425 кг) розганяється до 100 км / год за 18 с і досягає швидкості 156 км / ч. ВАЗ-21093 оснащувати 72-сильним 1,5-літровим двигуном ВАЗ-21083. ВАЗ-21093i - з 1,5-літровим інжекторним двигуном. Так само випускалася модифікація з двигуном робочим об'ємом 1,1 л (ВАЗ-21091).
    У 1995-му передня частина пройшла рестайлінг: решітка радіатора перестала оплавляться. Останню косметичну модернізацію провели в середині 1997 року, при цьому комплектація фактично не змінювалася.
    Варіанти виконання: для автомобілів з карбюраторними двигунами - "стандарт" (ВАЗ-21093-00), "норма" (ВАЗ-21093-01) і "люкс" (ВАЗ-21093-02), для автомобілів з двигунами з розподіленим вприскуванням палива - "стандарт" (ВАЗ-21093-20), "норма" (ВАЗ-21093-21) і "люкс" (ВАЗ-21093-22).
    ВАЗ-2109 та модифікації припинили випускати з 1997 року у зв'язку з припиненням виробництва недостатньо потужних двигунів типу ВАЗ-2108.
    Поява на конвеєрі в 1990 р. седана «ВАЗ-21099» завершило процес постановки на виробництво сімейства «Самар». Збільшення заднього свеса збільшило довжину машини на 200 мм по відношенню до інших автомобілів сімейства. У цієї моделі оригінальне облицювання радіатора, капот і передні крила були виконані без пластикової "маски", а салон відрізнявся новою панеллю з тахометром. Згодом ці рішення перейшли на все сімейство "Самара".
    ВАЗ 21099 - передньоприводний седан з бензиновим двигуном об'ємом 1,5 літра і 5-швидкісною механічною коробкою передач. Модель ВАЗ-21099i 1,5 комплектувала інжектором.
    З моменту початку виробництва в різні роки випускалися модифікації з карбюраторними і вприсковимі двигунами робочим об'ємом 1,3 л (ВАЗ-210993) і 1,5 л (ВАЗ-21099). Передбачені наступні варіанти виконання для автомобілів з карбюраторними двигунами - "стандарт" (ВАЗ-21099-00), "норма" (ВАЗ-210992-01) і "люкс" (ВАЗ-21099-02), для автомобілів з розподіленим вприскуванням палива -- "стандарт" (ВАЗ-21099-20), "норма" (ВАЗ-210992-21) і "люкс" (ВАЗ-21099-22).