Виробник: АвтоВАЗ
Модель \ сімейство: ВАЗ-2101-2102
Модифікації: 2101, 21011, 21013, 21016, 2102, 21021, 21023
Роки на конвеєрі: 1972-1984
Опис: перше легкове сімейство автозаводу

    За основу «ВАЗ-2101» був узятий італійський FIAT - 124. У конструкцію італійської малолітражки було внесено понад 800 змін. Доробка Fiat 124 для російських умов виробництва й експлуатації проводилася переважно силами італійців. Італійці продовжували постачати "вазовцев" техпредложеніямі по зміні конструкції аж до постановки на виробництво ВАЗ-2103.
    Споряджена маса збільшилася з 855 до 945 кг, зате конструкція стала набагато міцніше і надійніше (кузов грунтовно доопрацьовано і посилений). Були встановлені більш жорсткі пружини, важелі передньої підвіски стали робити з металу більшого перетину методом штампування. На бампері замість декоративних накладок встановили «ікла», з'явилося отвір в бампері для заводний рукоятки. Задні дискові гальма замінили на барабанні. Передні сидіння стали розкладаються. Кнопочные ручки дверей замінили "безпечними" утоплення, з'явилося зовнішнє дзеркало заднього виду.
    Кардинальним переделка зазнав чотирициліндровим 1,2-літровий силовий агрегат - після серії стендових випробувань. Багато недоліків виявлено в системі живлення, двигун мав підвищені вимоги до октанового числа палива та його допрацьовувати. Відповідно піднялася максимальна потужність (до 64 к.с.) і покращилися характеристики обертального моменту, знизився витрату палива. Система харчування отримала новий двокамерним карбюратор. Кліренс збільшили на 3 см, підвіску переробили і підсилили.
    З початку 1971 року «Копейки» беруть участь у змаганнях. Двигуни до них були виготовлені на «Fiat», а потім доводиться на «вазі». Малодосвідченими ВАЗівська гонщики вже на першому чемпіонаті СРСР з ралі обставляти досвідчений на Волзі та москвичі з відчутним відривом. Був навіть організований новий клас Жигулів на кільцевих гонках чемпіонату СРСР. У жовтні 1971 року прийшов перший успіх на міжнародних змаганнях - «Тур Європи» у Західній Німеччині. Радянська команда тоді виграла золотий та срібний кубки перегонів.
    У 1974 році на конвеєр була поставлена модель ВАЗ-21011 з 1,3-літровим двигуном більшої потужності (69 к.с.). Бампери позбулися ікла, одружились гумовими накладками, передні сидіння стали зручніше, змінилися органи управління, попільниці з задніх підлокітників перенесені безпосередньо на панелі дверей. На задніх стійках кузова з'явилися отвори примусової витяжної вентиляції салону, прикритий декоративними гратами, стоп-сигнали і поворотники дооснастілі відбивача. З'явився сигнал заднього ходу.

    У 1977 р. представлена модифікація ВАЗ-21013 з кузовом 21011 і 1,2-літровим двигуном ВАЗ-2101. Виробництво моделі ВАЗ-21011 було припинено в 1981 році, а ВАЗ-2101 - у 1982-му. Надалі проводили тільки модифікацію «копійки» ВАЗ-21013. За весь час виробництва (з 1970 по 1984 р.) було випущено 2 702 657 автомобілів сімейства ВАЗ-2101. "Міліцейську" модифікацію ВАЗ-21016 оснащувати потужним 71-сильним (77 к.с. за старим ГОСТу) двигуном ВАЗ-2103.
    21 лютого 1971 року перша партія автомобілів "Жигулі" було відправлено на експорт до Югославії. Експортне назву - Lada 1200 / 1300 / 1200S (назва «Лада» більше пасувало зарубіжжю, ніж специфічне "Жигулі"). До кінця літа 1971 року тольяттінскіе автомобілі змогли побачити і мешканці капіталістичної Європи. Пікових став 1979 рік, коли за кордон було відправлено 318 з 712 тисяч ВАЗівська малолітражок.
    У 1972-му почалося серійне виробництво ВАЗ-2102 - модифікації з кузовом універсал (із задньою дверима, що відкривається вгору). ВАЗ-2102 - п'ятидверний класичний універсал першого сімейства, із задньою дверима, що відкривається вгору, випускався в 1972-1986 (84) роках. На машину встановлювали три двигуна: "ВАЗ-2101", "ВАЗ-21011" (модель "ВАЗ-21021") і "ВАЗ-2103" (модель "ВАЗ-21023") робочим об'ємом 1,2, 1,3 і 1 , 5 л відповідно.
    Експортне назву - Lada 1200 Kombi / 1300 Kombi / 1500 Kombi. У експортному виконанні автомобіль ВАЗ-2102 обладнали склоочисників і смивателем скла задній вантажний дверей, сидіннями від ВАЗ-2106 з підголівниками.
    Автомобіль з багатьох вузлів і деталей уніфікований з базовим седаном ВАЗ-2101. Панель приладів і робоче місце водія абсолютно ідентичні таким у ВАЗ-2101.